DerAutomobil Schweißvorrichtungist das gleiche wie die allgemeine Schweißvorrichtung.Sein Grundaufbau besteht ebenfalls aus Positionierteilen, Klemmteilen und Klemmkörpern.Auch das Funktionsprinzip des Positionierens und Spannens ist dasselbe.Aufgrund der Besonderheit der Form der Automobil-Schweißstruktur selbst weist ihre Schweißklemme jedoch die folgenden Eigenschaften auf.

1. Die Montage- und Schweißkomponente des Automobils ist eine Raumoberflächenstruktur mit komplexer Form, die größtenteils aus dünnen Blechstanzteilen (insbesondere der Karosserie) besteht, die eine geringe Steifigkeit aufweisen und sich leicht verformen lassen.Beim Schweißen muss es entsprechend seiner Form positioniert werden, sodass die Positionierungskomponenten auch die Merkmale der räumlichen Lage aufweisen.Das Positionierungselement ist im Allgemeinen ein mehrteiliges Positionierungsbauteil.

2. Es gibt viele Fenster, Öffnungen und Löcher in Automobilkomponenten, daher werden diese Teile oft als kombinierte Positionierungsoberfläche ausgewählt

3. Die Produktionscharge von Automobilen ist groß und der Grad der dezentralen Montage hoch.Um die Austauschbarkeit zu gewährleisten, ist es erforderlich, die Konsistenz der Montage- und Positionierungsreferenzen derselben Komponentenbaugruppe, derselben Teile und derselben Baugruppe sicherzustellen und so nah wie möglich an der Designreferenz (räumliche Koordinatengitterlinie) zu liegen

4. Aufgrund der hohen Produktionseffizienz von Automobilen werden häufig Schnellspanner wie manuelle Scharnierhebelspanner, pneumatische Spanner und pneumatische Hebelspanner verwendet.

5. Bei den Automobilmontage- und Schweißvorrichtungen handelt es sich hauptsächlich um Spezialvorrichtungen, und die zugehörigen Vorrichtungen passen zu den mechanisierten und hochautomatisierten Automobilmontage- und Schweißproduktionslinien.

6. Beim Karosserieschweißen werden im Allgemeinen Widerstandspunktschweißen und CO2-Schutzgasschweißen eingesetzt.Die Schweißvorrichtung sollte mit der Schweißmethode kompatibel sein, um die Zugänglichkeit zum Schweißen und die Offenheit der Vorrichtung sicherzustellen.

Bei einigen äußeren Karosserieteilen mit Anforderungen an das Erscheinungsbild darf die Punktschweißfläche keine Vertiefungen aufweisen.Bei der Gestaltung der Produktstruktur sollte berücksichtigt werden, dass das Schweißen auf einer festen Punktschweißmaschine durchgeführt wird.Die erforderliche Oberfläche sollte Kontakt mit der unteren Elektrodenebene haben, andernfalls wird einseitiges Doppelpunktschweißen angewendet.Einige Modelle verwenden sogar Falzkleber anstelle von Punktschweißen an der Falzstruktur der Tür, der Motorabdeckung und der Gepäckraumabdeckung, um das Erscheinungsbild und die Korrosionsbeständigkeit des Produkts zu verbessern.